Sejujurnya, ini adalah lemparan koin pada titik ini.
KTM sedang berantakan. Meskipun proses kebangkrutan seharusnya berjalan dengan baik – menurut KTM, saya akan menambahkan – CEO dan Co-CEO perusahaan telah berganti jabatan karena suatu alasan, produksi masih belum berjalan, dan memiliki lebih dari satu tahun sepeda motor yang belum terjual yang terparkir di tempat parkir, ada cukup banyak rumor tentang kematian merek ini yang bisa memenuhi bak mandi besar.
MotoGP, konon, masih akan terus berlangsung. Tetapi jika merek itu sendiri, atau tim, tidak menemukan pelindung baru, maka merek tersebut juga akan mati dengan sendirinya. Dan peluncuran beberapa modelnya yang paling sukses telah menjadi, yah, sebuah klaster yang lengkap dan lengkap. Saya melihat Anda, 390.
Jadi, saya merasa skeptis ketika membaca surat yang dikirimkan perusahaan KTM kepada dealer-dealernya di Amerika Utara yang berbicara tentang jadwal kapan mereka akan mendapatkan sepeda motor fisik KTM terpanas dalam ingatan saya, yaitu superbike 990 RC R yang akan datang. Meskipun KTM menyatakan bahwa 990 RC R akan mulai diproduksi pada Q4 tahun 2025, namun itu masih sangat lama bagi perusahaan yang masih baru.
Saya tidak yakin bahwa kita akan pernah benar-benar melihat motor ini.
Dalam surat yang dikirim ke dealer, KTM menyatakan, “PENGHENTIAN PRODUKSI: KETERSEDIAAN MODEL BARU Produksi di fasilitas kami di Mattighofen saat ini dijadwalkan untuk dilanjutkan pada 17 Maret.
Prioritas akan diberikan pada model-model yang sebagian besar komponen yang dibutuhkan telah tersedia. Model baru 990 RC R dan 1390 Super Adventure yang dipamerkan di EICMA diperkirakan akan mulai diproduksi secara seri mulai Q4 2025.” Penekanan saya.
Dan saya ingin menekankan bagian itu karena istilah “diharapkan” sangat penting di sini.
Maksud saya, pertama dan terutama, KTM memiliki persediaan motor selama satu tahun di seluruh dunia. Persediaan itu tidak akan dijual sampai mereka mulai memangkas harga.
Kedua, KTM menyatakan bahwa mereka memprioritaskan motor-motor yang sudah ada suku cadangnya, yang berarti komponen 990 RC R bahkan belum dibeli.
Atau, paling tidak, KTM tidak memiliki suku cadang untuk motor ini, atau dana untuk membeli suku cadang tersebut.
Semua itu menggambarkan bahwa sepeda motor ini tidak akan terwujud kecuali jika ada dana yang sangat besar yang disuntikkan ke perusahaan yang sedang mengalami kegagalan ini.
KTM bahkan mengakui hal ini dengan istilah “diharapkan”, karena hal ini memungkinkan KTM untuk membatalkan sepeda motor atau memajukan produksinya.
Tidak ada yang konkret, tidak ada yang pasti. Dan ketika Anda memiliki utang $2,5 miliar kepada kreditor Anda, saya tidak menyalahkan mereka karena menggunakan istilah “diperkirakan”, dan juga tidak menyalahkan siapa pun yang bertanya-tanya tentang apa yang baru saja saya tuliskan di sini.
Yang lucu, bagaimanapun, adalah bahwa KTM kemudian menyatakan bahwa sepeda motor bertenaga 390 tidak akan terpengaruh oleh penghentian produksi karena sepeda motor tersebut sebenarnya bukan KTM, tetapi dibuat oleh Bajaj. Nilai satu untuk orang India, orang yang sama yang kemungkinan besar akan membeli merek lainnya. Setidaknya, di situlah uang saya berada.
Baca Juga:
- CEO KTM, Stefan Pierer, Keluar dari Jabatannya
- KTM Akhirnya Luncurkan 390 Enduro R Terbaru Setelah Debut Perdana
- Tiga Investor Tunjukkan Minat ke KTM
- KTM Akan Keluar dari MotoGP Setelah Ini
