Kecelakaan yang dialami Marc Marquez di akhir hari kedua tes pramusim Sepang merupakan yang pertama baginya sebagai pembalap Ducati di MotoGP.
Dengan 15 menit tersisa, Marquez keluar dari pit untuk melakukan time attack dalam upaya untuk naik dari posisi ke-14 di klasemen hari itu.
Setelah putaran pemanasan, Marquez memperbaiki catatan waktu terbaiknya di sektor satu dan dua, namun harus terjatuh saat memasuki Tikungan 9. Tikungan ini adalah tikungan yang sama di mana Francesco Bagnaia mengalami insiden saat perebutan gelar juara dengan Jorge Martin musim lalu.
Pembalap Spanyol berhasil lolos tanpa cedera tetapi tidak kembali ke lintasan, bahkan dengan 10 menit tersisa, karena motor cadangannya telah disetel untuk latihan yang dijadwalkan pada akhir hari.
Dalam uji coba pertamanya dengan tim peraih gelar juara Ducati di Barcelona, November lalu, Marquez menyelesaikan 49 lap dengan total jarak tempuh 229,07 km tanpa terjatuh.
Momentum ini berlanjut ke tes pertama tahun ini, saat ia menyelesaikan 54 lap di Sepang pada Rabu (5/2/2025), dan berada di posisi kedua di belakang Fabio Quartararo dari Yamaha.
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images
Pada Kamis, ia menambahkan 45 lap lagi sebelum terjatuh pada lap ke-46 hari itu. Â
Dengan panjang sirkuit Sepang 5,543 km, ia telah menyelesaikan 548,757 km saat memulai lap 46 pada Kamis, dan total 100 lap selama dua hari. Jika ditambah dengan jarak dari garis start ke Tikungan 9, ia telah menempuh jarak total sekitar 550 km.
Jika ditambah dengan jarak yang ia tempuh di tes Barcelona, Marquez telah menyelesaikan hampir 780 km sebelum terjatuh untuk pertama kalinya di atas Desmosedici pabrikan.
Pada 2023, tahun terakhirnya di Honda, ia memecahkan semua rekor dengan 29 kali jatuh selama kampanye, sesuatu yang disalahkan pada karakteristik RC213V yang semakin sulit dikendarai. Bahkan rekan setimnya dan juara 2020, Joan Mir, mencatatkan 24 kali crash pada musim yang sama.
Selain itu, tahun lalu dengan Ducati GP23 yang digunakan oleh Gresini Racing, Marquez memimpin ‘peringkat kecelakaan’ MotoGP hingga rookie Pedro Acosta melompatinya di akhir musim. Pembalap veteran itu mengakhiri tahun ini dengan 24 kecelakaan, dibandingkan dengan 29 kecelakaan yang dialami Acosta.
Insiden pada Kamis berarti bahwa waktu tercepat Marquez pada hari itu, 1:58,447, tidak sepenuhnya mewakili kecepatannya, dan pada kenyataannya jauh lebih lambat daripada putaran 1:57,606s yang ia catat pada Rabu.
Dari 46 lap yang ia selesaikan pada Kamis, hanya 23 lap yang merupakan putaran penuh – dan paling banyak ia hanya melakukan tiga kali flying lap. Pada putaran pertamanya, di lap keempat, ia telah menurunkan waktunya menjadi 1:58,648, dan pada putaran keenam, di lap ke-23 pada hari itu, ia telah mencatatkan waktu terbaiknya, yaitu 1:58,447.Â
Kemudian, pada putaran ketujuh, ia menyelesaikan putaran terpanjang, dengan tujuh putaran, di mana lima di antaranya merupakan putaran penuh – 1:59,9, 2:00,0, 1:59,2, 1:58,9, dan 1:59,9.
Pembalap Spanyol ini kemudian menjajal lintasan empat kali lagi, satu kali tanpa menyelesaikan satu putaran pun, dan tiga kali dengan dua putaran terbang dalam waktu 1:59,9.
Pada putaran terakhirnya, putaran ke-12, Marquez berhasil memperbaiki catatan waktunya di dua sektor pertama, namun di sektor ketiga ia terjatuh dan mengakhiri harinya sebelum waktunya.
Baca Juga:
Morbidelli Asapi Quartararo dalam Tes MotoGP Sepang
Rins: Fabio Memilih Uji Sasis dan Aerodinamika, Saya Lihat Tak Ada Gunanya
