Jadi Tahu, Ternyata Ini Cara Menyetir Mobil Matic Saat di Tanjakan

Jadi Tahu, Ternyata Ini Cara Menyetir Mobil Matic Saat di Tanjakan Jadi Tahu, Ternyata Ini Cara Menyetir Mobil Matic Saat di Tanjakan Tanajakn ekstrim bisa saja menjadi momok menakutkan bagi pengguna mobil matic, salah perlakuan bisa saja meluncur mundur Gridoto / Knowledge Panji Nugraha February 1st, 10:00 PM February 1st, 10:00 PM

GridOto.com – Di kondisi jalanan yang macet dan cenderung padat serta jalan rata seperti di dalam kota Jakarta, mobil matic bisa dibilang paling nyaman.

Namun saat mobil matic diajak ke luar kota dengan kontur jalan menanjak dan lumayan ekstrim, ini menjadi sebuah momok menakutkan.

Karena mobil matic dianggap memiliki kemampuan yang kurang maksimal saat melahap tanjakan ekstrim.

Salah perlakuan saat nanjak, mobil matic bisa saja gagal nanjak atau bahkan meluncur mundur dan mengakibatkan kecelakaan.

Hal ini bisa dihindari bila Sobat GridOto memahami trik menyetir mobil matic saat di tanjakan ektrim.

Yang terpenting, saat bertemu dengan kontur jalan yang menanjak, pengendara dituntut tenang dan juga sigap.

Hal tersebut perlu dialakukan agar tidak terjadi kesalahan yang dapat berakibat fatal, utamanya saat kondisi macet.

“Yang pertama pahami dulu perseneling mobil Anda, karena setiap mobil punya fitur perseneling berbeda,”

“Saat bertemu dengan tanjakan yang ekstrim, usahakan posisi gigi berada di gigi rendah. Misal L, L2, 2 atau M untuk mobil matic yang memiliki fitur manual (+/-),” buka Muslimin Jamil, Kepala Bengkel Auto2000 Cibiru, Bandung, Jawa Barat kepada Gridoto.com (01/02/2025).

Saran dari Muslimin bukan tanpa alasan, bila melibas tanjakan curam menggunakan gigi D, saat berada di tengah-tengah tanjakan gigi akan berpindah ke yang lebih tinggi mengikuti putaran RPM.

Dengan gigi berpindah secara otomatis ke gigi tinggi, torsi mobil akan berkurang, sehingga menyebabkan mobil kehilangan momen atau loss power.

Saat loss power ini terjadi, pengemudi akan cenderung menginjak pedal gas lebih dalam agar mobil mendapatkan tenaga.

Padahal bila ini dilakukan, sistem transmisi atau ECU akan membaca torsi sudah maksimal, akibatnya transmisi akan tetap bertahan di posisi gigi tinggi.

“Bila ini terjadi, tekan gas secara perlahan dan stabil agar momentum dan tenaga bisa tetap terjaga atau pindahkan langsung ke posisi gigi rendah tadi,” jelasnya.

Teknik ini berlaku untuk transmisi matic konvensional, CVT maupun AMT (Automated Manual Transmission), termasuk pada sistem transmisi mobil elektrik.

“Bisa juga aktifkan fitur hill start assist bagi mobil yang sudah memiliki fitur ini,” saran Muslimin.

Khusus mobil matic sistem AMT, sebaiknya saat melakukan stop and go di tanjakan, rem tangan wajib sering-sering dimainkan.

Sebab meski transmisi sudah masuk di posisi gigi rendah, ketika kaki berpindah dari pedal rem ke gas, bakal ada jeda sekian detik yang membuat kondisi transmisi seperti kosong atau netral sesaat.

Tentunya hal itu akan berisiko membuat mobil bisa meluncur mundur.

Saat berkendara di jalan menanjak, pastikan tetap tenang dan rileks.

Karena secara prinsip pengoperasian semua jenis matic sama saat menemui jalanan tanjakan.

Baca Juga: Cocok Buat Jalan-jalan, Segini Harga Mobil Bekas Toyota Agya Matic Akhir 2024